إرشادات لتعبئة الوقود

ينصح الخبراء بضرورة مراعاة بعض الإرشادات أثاء تعبة الوقود ... أكتان ( 95 / 91 )



1. عدم تعبئة المركبة بالوقود إلا في ساعات الصباح المبكر ، حيث تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها.

والسبب يعود إلى أن جميع خزانات محطات الوقود بطبيعة الحال مدفونة تحت الأرض مما يجعلها متأثرة بدرجة حرارة الأرض

فكلما أرتفعت حرارة الأرض تمددت كثافة الوقود ويحدث العكس أثناء إنخفاض درجات الحرارة

لذلك فإن قمت بتعبئة خزان الوقود بعد الظهر أو في المساء فإن اللتر الذي تشتريه ليس بلتر كامل !

حيث أفاد المختصون في مجال البتروكيماويات بأن الكثافة الجزئية لهذه المواد تتغير بإرتفاع درجات الحرارة

سواء كان أكتان أو ديزل أو وقود للطائرات أو الإيثانول أو أي منتج من المنتجات الأخرى ،،



2. في حالة أضطررت إلى تعبئة الوقود أثناء ساعات النهار عليك أن لا تضغط على يد المضخة بأقصى سرعة أثناء التعبئة !

حيث إن تعبئة الوقود بالسرعة البطيئة تقوم بتقليل كثافة الأبخرة التي تتصاعد من خزانات الوقود في المحطة أثناء عملية الضخ.

وليكن في معلومك إن خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء عملية التعبئة

فإن قمت بضخ الوقود بسرعة عالية فإن ذلك سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل الكمية المشتراة من الوقود .



3. ينصح المختصون .. بتعبئة خزان المركبة و هو نصف فارغ ... مما يساعد في معادلة فروقات درجة الحرارة فتكون الكمية المعبأة صحيحة.

4. إذا لا حظت يوما بأن صهريج نقل الوقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت

لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان

مما يساعد على نقل تلك المخلفات إلى خزان سيارتك أثناء التعبئة .


أتمنى أن تفيدكم هذه النصائح .. ولكم كل الود

اشكرك على المعلومات المفيده لنا ِ

شوق الشمال

يعطيك العافيه اختي على هالتواجد الرائع ورقي الردود تقبلي ودّي وتقديري